潜艇大单引产业布局战 南韩企业拟在加设军工生产基地
(图：卡尼2025年10月访韩时讨论关于该国潜艇建造情况。)
【星岛综合报道】环球邮报引述消息人士表示，南韩韩华集团正竞逐加拿大新一代潜艇舰队合约，并承诺若成功中标，将在加拿大利用本地零件及劳工生产军用及工业车辆，以增加竞标吸引力。
南韩公司韩华集团（Hanwha）周三（29日）宣布，与加拿大汽车零件制造商（Automotive Parts Manufacturers’ Association，APMA）成立合资企业，在加拿大建立生产平台，制造相关军用及工业车辆，以回应加拿大政府“在本地制造”及国防工业发展要求。
目前，竞逐为加拿大建造最多12艘潜艇的公司只剩两间，分别是南韩的韩华公司及德国的蒂森克虏伯集团（ThyssenKrupp Marine Systems，TKMS）。
韩华公司向加拿大提出的方案为KSS-III Batch-II潜艇，而德国公司TKMS则提出与挪威合作，提供212CD型潜艇，两者均为柴油电力潜艇，整体项目涉及数百亿至逾千亿加元投资。
美国总统特朗普去年对外国组装汽车征收25%关税（对美国制零件设有豁免），加拿大汽车业前景变得不明朗。特朗普曾表示，美国不需要加拿大制汽车，而加拿大汽车业高度依赖对美出口。
目前，加拿大政府一方面寻求与其他国家扩展贸易，同时亦增加本土国防开支。
卡尼政府曾要求，潜艇竞标者在方案中承诺汽车制造项目，韩华公司此举正是回应该项要求。
韩华海洋表示，合资公司的目标是建立一个“具主权性的加拿大汽车公司”，专注于在加拿大设计及生产非商业工业车辆，包括重型车轴及特殊用途车辆，供加拿大武装部队、各级政府部门及机构、紧急服务，以及北极及资源开发领域使用。
根据周三的公布，该合资企业将由加拿大方面持有多数股权及董事席位，行政总裁亦将由加拿大人出任。
根据韩华公司的承诺，有关车辆将在加拿大由本地工人制造，并采用本地零件及原材料，包括加拿大钢铁及铝材。韩华公司表示，此合资项目将为加拿大汽车业维持数以万计职位，同时建立本地生产能力，供应包括军用车辆在内的非商业工业车辆，服务加拿大及全球市场。
相关车辆可能包括韩华公司的军事装备，例如K9“雷霆”自走火炮、K10弹药补给车、“红背蜘蛛”步兵战斗车、“天舞”多管火箭系统，以及地面无人作战车辆。
加拿大汽车零件制造商APMA总裁Flavio Volpe在今日的声明中表示，新成立的合资企业将“回应总理对加拿大汽车业的关心，协助推动国家前所未有的国防投资承诺”。
他又指：“今日的协议是一项具历史意义的承诺，共同塑造加拿大国防产业的未来。这完全配合加拿大政府‘在本地制造’（Build in Canada）原则及国防工业战略（DIS），这不仅是一份潜艇合约，更是韩华集团强化加拿大工业能力及经济主权的承诺。”
韩华海洋公司海军船舶全球业务主管Steve Jeong亦表示，合资协议符合加拿大政府的本地制造原则及国防工业战略。他称此举为“韩华集团致力提升加拿大工业能力及经济主权的承诺”。
在国防合约竞标中，工业回报是重要因素之一。这项合约规模庞大，加拿大在整个潜艇使用周期内，或需投入数百亿加元购买最多12艘潜艇。
加拿大期望供应商在履行合约期间，于本国投入大量资金。国防分析人士指出，潜艇项目整体价值或达600亿至1,200亿加元，其中采购成本约为240亿至300亿加元。
渥太华早前宣布延长潜艇建造商的竞标程序，让两家竞争者有机会提升其方案内容。分析认为，此举反映政府对两份在3月2日截止前提交的初步标书的经济及工业回报并不满意。两个竞标方可额外获约20天时间修订标书。最终修订期已于4月29日结束。
竞标书提交之后，将由内阁决定得标者。多位政府和私营部门消息人士称，预计将在国会夏季休会前的6月宣布最终决定。加拿大联邦政府计划采购至多12艘常规柴电动力潜舰，以取代其老旧的潜舰舰队。首艘潜艇必须在2035年之前交付，甚至可能更早。
加拿大皇家海军的4艘维多利亚级潜舰即将退役。韩国承诺在2032年交付首艘潜舰，2035年交付3艘，并于2044年交付全部12艘。建造一艘潜水艇大约需要6年。早前韩华集团官员曾表示，每艘潜舰的建造费用约为20亿元，但如果需要增加加拿大本土零件，成本可能会上升。
截至周三，竞标的另一间公司德国TKMS未有即时回应环球邮报的置评请求。TKMS公司目前是北约70%潜艇的供应商。
（资料图：加通社）T15